高速公路鋼筋網片并不會對環境造成影響只是高速公路的大量建設，在方便出行的同時但也存在著多種問題比如每條高速公路都占用了大量的耕地等，前期投資巨大，造價高。

目前我國政府將繼續加大投入，促使非收費的普通公路繼續發展，逐步形成以普通公路為主體的非收費體系，方便廣大群眾交通出行。

非收費公路體系將占據中國公路網的絕對主導地位，主要有農村公路、大部分普通國道省道干線、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。

該體系將覆蓋所有城鄉，特別會在收費公路路段附近提供平行的、可選擇的免費公路為公眾服務，確保用戶僅通過免費公路體系就可以實現所有運輸需求，體現社會公共交通設施的公平性和公益性。

此外還需充分利用社會資金，以收費方式償還建設資金和后期養護管理資金，逐步形成以高速公路為主體的收費公路體系，為廣大群眾出行提供高品質服務。

收費公路體系中主要由國家、地方高速公路組成的高速公路網組成，由于中國區域經濟發展不平衡和交通設施需求的差異性，也包含部分一級公路和西部地區極少數二級公路等少量普通公路，后一部分將會隨著經濟的發展逐步取消。

采購優質高速公路鋼筋網片路面鋼筋網片在公路水泥混凝土路面工程的應用應符合一下幾個標準：　　鋼筋混凝土路面用鋼筋網的#小直徑及#大間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》jtgd40的規定。

當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm，橫向鋼筋間距不應大于300mm。